Movalube rasvari on tehty kestämään tärinät ja kuran, lumen ja jään. Se ottaa voiteluun tarvitsemansa käyttövoiman voideltavan laitteen hydrauliikasta. Voitelujärjestelmä esimerkiksi voitelee takalaitanostimen aina, kun nostinta käytetään. Näin ei tarvita ajastimia eikä piirikortteja. Tästä johtuen Movalube soveltuu hyvin myös VAK / ADR kuljetuksiin!
Movalube on automaattinen voitelujärjestelmä, joka on helposti laajennettavissa voitelemaan myös olkatappien nivelet ja laakerit. Se on hyvä ja edullinen tapa huolehtia kääntyvien akseleiden nivelten kunnosta.
Mova-järjestelmässä olkatapit voidellaan esimerkiksi kipin, koukkulaitteen tai takalaitanostimen käytön ja voitelun yhteydessä, joten voitelusta ei tarvitse itse huolehtia.
Movalube on paras valinta takalaitanostimiin, koska se on alun perin kehitetty juuri niitä varten. Sijaintina auton alusta on poikkeuksellisen vaikea kuran, suolan ja jään johdosta. Siinä toimiminen vaatii parasta laatua.
Movalube lisää huomattavasti myös tasonostolaitteiden ja 0-laitteiden käyttöikää ja vähentää niiden korjaustarvetta. Tällöin Movalubeen lisätään tarvittavat lisäosat ja tasonostolaite voidellaan yhdessä takalaitanostimen kanssa.
Movalube-järjestelmiä on käytössä monissa maansiirto- ja sora-autoissa sekä kappaletavaranostureissa ja vaihtolavalaitteissa. Movalube helpottaa omistajan ja käyttäjän huolta laitteidensa kunnosta, sillä rasvaus tapahtuu automaattisesti eikä sitä tarvitse tehdä manuaalisesti. Manuaalinen voitelu on ensinnäkin vaikeaa, mutta lisäksi se usein unohtuu.
Erityisesti suurille massoille rakennetuissa maansiirto- ja sora-autoissa nivelet ovat kovilla niin lavarakenteessa kuin alustassakin.
Automaattinen ja säännöllinen voitelu on tärkeää, jotta vältytään kalliilta remonteilta ja huoltokatkoksilta.
Movalube-rasvareita asennetaan niin kaivukoneisiin kuin pyöräkuormaajiinkin. Movalube hoitaa voitelun automaattisesti, jolloin maansiirtokoneet pysyvät hyvässä kunnossa eikä voitelusta tarvitse huolehtia.
Movalube-keskusvoitelujärjestelmä suunnitellaan maansiirtokoneisiin aina tapauskohtaisesti. Suunnitteluun vaikuttaa mm. voideltavien nippojen kokonaismäärä ja eri työliikkeiden työsyklit.
Kaivinkoneissa Movarasvari on osoittautunut ehdottoman hyödylliseksi lisävarusteeksi. Kaivinkoneet ovat erittäin suurella rasituksella toimivia työkoneita joissa toistomäärät ovat suuret. Myös nivelten määrä on monilukuinen. Tämä tarkoittaa paljon työtä rasvauksen suorittamiseen. Movalube on tunnollinen ja erinomainen työntekijä hoitamaan voitelu tehtävän.
Movalube on yleensä maansiirtoautoissa sijoitettu hydraulisäiliön viereen ja letkut vedetty hydrauliletkuja pitkin.
Maansiirto autoissa oleellinen osa voitelua on lavan akselit joilla lava kiinnittyy hydrauliikka sylintereihin.
Movaluben asentaminen maansiirto autoon varmistaa autojen varman käytön ilman suuria huoltokustannuksia. Tappi remontit ja sylinterien silmukoiden kulumiset ovat kalliita ja aikaa vieviä töitä.
Automaattisesti toimiva voitelulaite syöttää tasaisesti voiteluainetta dollyn isoon kääntölaakeriin, vetopöydälle ja lukkoon. Laakeri, vetopöytä ja lukko pysyvät dolly perävaunussa voideltuna koko ajan.
Laite pumppaa uutta rasvaa laakerille ja vetopöydälle, aina perävaunun kääntäessä dollya. Mova-dolly ottaa käyttövoimansa ja tekee työnsä aina vetopöydän kääntyessä.
Mova-järjestelmän toimintavarmuuden takaa täysi hydraulisuus. Ei sisällä ollenkaan sähköä. Sähköttömyys mahdollistaa laitteen luokituksen täysin räjähdysturvalliseksi. Movaluben asentaminen ei siis vaikuta auton turvaluokituksiin. Dolly perävaunussa ei ole itsessään sähköä eikä hydrauliikkaa.